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老年代步车由于使用群体为老年人，许多老年人又十分青睐选择它，根据截至2021年底，我国60岁及以上老年人达到2.67亿，如此庞大的人群，促就老年代步车成为最受关注，甚至称之为“明星”车型都不为过。

(资料图片)

但作为关注度非常高的车型，它的上路在近几年有了变化，从以前默认上路，现在越来越多的地方开始禁止上路，对于违规上路的低速电动车、老年代步车进行劝导，甚至是罚款、扣车等措施，对于老年人来说，无疑是“当头一棒”。

那么关于老年代步车为什么禁止上路？有许多老年人不理解，也因此它成为经常被讨论的话题，不过，近期小行家看到一个视频，其中交警给出原因，值得每一位老年人注意。

这是银川交警今年4月开展低速电动车、老年代步车违规上路劝导普法工作的视频，在视频中，记者采访了老年人，为什么要使用老年代步车，有老年人表示是腿脚不便，而在采访中可以发现，许多车辆没有安全带，驾驶人不具备驾驶证。

对于被禁止上路的老年代步车，交警表示：车辆的防撞性能、制动性能、电池的质量等各个方面都有严重的安全隐患，发生事故后，对于车辆的驾乘人员生命安全有着严重的隐患，此外，超标、违规的低速电动车不能购买保险，即便是购买了保险，发生事故后，索赔后也很麻烦。

通过交警的回应可以看到，老年代步车为什么禁止上路，主要2点，第1是车辆隐患大，第2是车辆发生事故后没有保障，这是老年代步车被禁止上路的原因。

虽然老年代步车被禁止是有理有据，但老年代步车也确实给老年人的出行带来极大的便利性，也让老年人减少对于子女的依赖，提升生活品质，对于它的禁止，还是引来不少网友的不支持。

甚至有网友表示：对于老年代步车禁止上路，应当源头禁止生产、销售，不能可以生产、销售，但却不允许上路？

也有网友表示：老年代步车存在的车身不安全隐患，可以引导企业去改变，不能买保险，有关部门可以去协调，不能遇到困难就一刀切的禁止？

小行家也认为，老年代步车是具备可以规范管理的潜质，既然目前还没有全国各地都从源头生产、销售上禁止老年代步车，车辆上路应当是规范，而不是一刀切禁止，倒不如了解民意、顺应民意，从源头上加强车辆的管理，让车辆安全性提升，既可以让老年人有代步工具，又减少车辆上路的安全隐患。

最后提醒各位老年人，在当下选择老年人代步交通工具，一定要认准3点，千万不要随便相信商家宣传，车辆不要驾照，不能上牌，也都能上路。

1、 车辆需要列入工信部目录，具备上牌的资质；

2、 车辆需要办理号牌，在上牌之前需要缴纳保险、购置税凭证等；

3、 驾驶人要拥有驾驶证，低速电动车或四轮老年代步车都是机动车，要持证上路行驶；

那么，对于老年代步车禁止上路的原因，以及这类车应不应该上路，各位怎么看？欢迎大家评论交流。

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